Новый двигатель „OTTO“ Дейтцъ

горизонтальный, одноцилиндровый.

Модель ЕѴ въ ‘/г, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 и 12 лош. силъ, снабжены газораспредѣлепіемъ съ помощью клапановъ и

зажиганіемъ посредствомъ трубки накаливанія.

Фабр, клеймо.

Годятся для каж-
даго рода газа,

равно какъ и для оен-
зина и керосина.

Модель ЕВ въ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 и 12 лош. силъ, съ воспламеііеніемъ съ помощью электрическаго зажигателя.

^

Модель Е, съ зажиганіемъ посредствомъ золотниковъ,

Модель КѴ, съ крейцкопфами и параллелями, съ трубкой накаливанія, или съ ѳлектричесішмъ зажиганіемъ.
Модель А, или первоначальпая модель, съ крейцкопфами и параллелями и съ золотниковымъ зажиганіемъ.

Винандъ, К.

(Отто-Дейтцъ).

Группа VI

Преимущества газовыхъ и кероеиновыхъ двигателей „Отто“.

Установка на ЛЮбомъ мѣетѣ, въ жилыхъ и подъ жилыми помѣщепіямп, равно какъ и'въ верхнихъ эта-
жахъ здапій.

Не требуется оеобаго дозволенія на установку.

Совершенная безопасность при отправлении дѣйетвій, вслѣдствіе чего никакого возвышенія стра¬
ховой преміи, по устаиовкѣ двигателя.

Не требуется особенно много мѣета.

Отсутетвіе особеннаго присмотра, а потому не приходится платить истопішкамъ и машиннстамъ; каждый
рабочій одновременно можетъ исполнять другую должность, ибо его дѣятельность не поглощается всецѣло уходомъ за
двигателемъ.

Наидешевѣйшія отправленія дѣйетвій, по отношепію къ другимъ двигателямъ.

Во всякое время готовность екораго привода въ дѣйетвіе и скорая остановка, безъ всякой по¬
терн топлива; отсутствіе парового котла; крайне дешевая доставка топлива.

Стоимость производства лишь втеченін и соотвѣтственно дѣйствительному производству работы, т. е.
пе требуется горючаго матеріала для нагрѣванія—до пуска въ ходъ—и по остаиовкѣ.

Незначительный расходъ воды.

Производство чистое, безъ угольной грязи и золы, безъ дыма и искръ, равпо какъ и безъ безпокойства
для окружающихъ.

Регуляторъ, кромѣ того, самодѣйственпо распредѣляетъ расходъ газа или керосина па развиваемую машиной
работу, нисходя до пустого хода, черезъ что производство является крайне экоиомнымъ.

Двигатель сиабженъ регуляторомъ вѣрнаго числа оборотовъ, который дѣйствуетъ на .раепредѣлепіе такъ, что
двигатель иепремѣипо работаетъ равномѣрпо.

Газовый двигатель „ОТТО“ Дейтцъ

еъ чрезвычайно ровнымъ ходомъ, модель Р, двухцилиндровый.

въ 8, 12, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 60, -100, 120 и 200 лош. силъ, особенно пригодный для электрическаго освѣщенія, съ воспла-

мененіемъ съ помощью трубки накаливанія или золотниковъ.

Настоящіе газовые двигатели „Отто“ Дейтцъ продаются у К. Випапдъ, въ С.-Петербургѣ и у газовыхъ обществъ въ
С.-Петербургѣ, Кіевѣ, Харьковѣ и Рнгѣ. Газов, и керосинов, двигатели „Отто“ Дейтцъ продаются у слѣдующихъ представителей:
Москва: Инжен. 10. Гартохъ, Мясницкая, д. Кумашша. — Одесса: Самметъ и Шаковъ, Ришельевская, д. Пурица. —
Ростовъ на Дону: Инжен. К. Зигель, Садовая. — Харьковъ: инжеп. Ф. Шмидтъ, Б. Гончаровск. ул., 10. — Баку: Инжен. Н.
Айвазовъ. — Варшава: Левъ Япсепъ, Медовая, 15— Лодзь: А. Краблеръ.—Гельсингфорсъ: Инжен. ІО. Форсманъ, Владиміръ Г.

У уполномоченнаго для Роееіи инженера
Карла Винандъ, въ С.-Петербургѣ,

Вас. Остр. Средній пр., № 1, уг. наб. Малой Невы.

Адресъ для телеграммъ: Винандъ—Петербургъ. ТелвФОНЪ № 3663.

По желапію Гг. заказчиковъ высылаются безплатпо прейсъ-куранты, аттестаты и смѣты

—